17 "18" suosittu alumiinirengas Watson - kopiorengas VFS

Product Introduction

Tuotetiedot

Renkaan leveys:

Materiaali:

alumiiniseos

Reikien välinen etäisyys:

130 mm, 120 MM, 112 millimetriä, 115 mm, 108 millimetriä, 127 millimetriä, 114,3 millimetriä

Offset:

15 mm, 20 mm, 30 mm

Pyörän rakenne:

valaus

käyttää:

Muunnos ja päivitys

Pintakäsittely:

musta

alkuperämaa:

Kiina

Uutta ja vanhaa:

Uusi

suunnittelu:

Deep Dish

Malli:

WM-AF032-leggylliset renkaat

Autoteollisuus:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota

keskusaukko:

67,1–73,1 mm

Nimi:

Vossen-kopiorengas

Tuotetiedot

Tuotteen nimi	Alumiinivanteet	Materiaali	Alumiiniseos
Teknologia	Valaistus, forssaaminen	Sopii	Muunneltuihin autoihin, urheiluautoihin jne.
Autoteollisuus	Yleiskäyttöinen	Väri	Mukautetut värit
Edut	1. Runsas alaan liittyvä tutkimus- ja kehityskokemus. 2. Erittäin kilpailukykyinen hinta 3. Yhteenvetokokemus OEM/ODM-mukautus	Sertifiointi	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Miksi valita meidät

00:00

02:56

Yrityksen esittely

Tarjoamme omia laadukkaita vanteitamme jakelua tänään markkinoilla ja parasta palvelua asiakkaillemme. Tuotteemme takaavat vaatimustenmukaisuuden turvallisuusstandardeihin - kaikki vanteet täyttävät tai ylittävät kaikki turvallisuustestausvaatimukset ja kansainväliset standardit. Tarvikkeet - kaikki määrittelyt, kuten ruuvimalli, leveys, keskusaukko ja etäisyys, vastaavat. Laatu - valmistajamme ovat sertifioituja ISO9001, QS9000, TS16949:lla ja ovat tulleet yksi johtavista alumiinivanteiden valmistajista, jotka palvelevat vanteiden alaa tänään.

Määrittelyjen selitys

1. PCD (pisteympyrän halkaisija) selitys:

Tämä on olettamuksen mukaan piirrettyn ympyrän halkaisija, joka kulkee ruuvausaukioiden keskusten kautta. Vanteen PCD:n tulee vastata auton alkuperäistä PCD:tä.
PCD mitataan millimetreinä. Esimerkki: 4x100 tarkoittaa, että vanteella on 4 ruuvausaukkoa, ja oletettu ympyrän halkaisija ruuvausaukkojen kautta on 100 millimetriä. Nämä tiedot näkyvät päätuotesivun "Vanteiden määrittelyt" -osassa.

2. Vanteen etäisyyden (ET) selitys:

Etäisyys määrää, kuinka pitkälle vanteet ovat kaaren alla tai ulokaaren alla. Jokaisella autolla on optimaalinen etäisyys, ja tällä etäisyysalueella vanteet sopivat auton oikein. Jos etäisyys on liian alhainen sallitulle alueelle verrattuna, vanteet voivat ulottua auton sivusta ulospäin, ja jos etäisyys on liian korkea, vanteet voivat jumiutua jousitusjärjestelmään tai koripaneeliin, koska ne ovat liian pitkällä auton alla.
Tämä johtuu siitä, että jos asetat vanteen pyöränkärkeen, jonka etäisyys on korkeampi kuin ennen, vanteen ruuvauspinta joutuu siirtymään auton alla pidemmälle, jotta se sopii pyöränkärkeen, mikä johtaa äärimmäisissä tapauksissa vanteen asettumiseen liian pitkälle.

Jos otat vanteen, leikkaat sen kahtia ja piirrät viivan alumiinivanteen leveydän keskipisteen pitkin, etäisyys on etäisyys vanteen takapinnalle (asennuspinta) ja keskiviivalle, jonka juuri piirsit.
Etäisyys näytetään yleensä kirjaimilla ET, jonka jälkeen on numero, esimerkiksi: et49. Etäisyys mitataan aina millimetreinä ja sitä voi yleensä löytää vanteen takapinnasta tai keskikannen takaa (jos se on asennettu).

3. Vanteen leveys ja halkaisija:

Alumiinivanteiden mitat näytetään seuraavasti: vanteen halkaisija x vanteen leveys - esimerkiksi: 15 x 6.5J
Leveys on leikkaus/kulma renkaiden asennuslaskeiden välillä vanteella / halkaisija on vanteen kokonaishalkaisija.

4. Vanteen keskusaukko ja liitosrenkaan selitys:

Tämä on vanteen takapinnan keskusaukon halkaisija. On erittäin tärkeää, että vanteen keskusaukko sijoittuu oikein ajoneuvon pyöränkärjen huokoselle, jotta saadaan täydellinen sopimus. Useimmat vanteet toimivat liitosrenkaan sijoitusjärjestelmällä, koska useimpien vanteiden keskusaukko on suurempi kuin pyöränkärjen huokon koko, mikä mahdollistaa niiden soveltumisen laajempaan autovalikoimaan. Vanteen takapinnalla on asennettu liitosrenka, jonka ulkohalkaisija on yhtä suuri kuin keskusaukon koko, ja pyöränkärjen huokon koko on sisänhalkaisija, jotta vanteen voidaan sijoittaa oikein pyöränkärjelle ja kiinnittää tiukasti ajoneuvoon turvallisuuden ja mukavuuden varmistamiseksi.
Joissain vanteissa on pyöränkärjakeskus, eli vanteet on valmistettu keskusaukolla, joka sopii tarkasti tiettyyn ajoneuvoon. Näissä tapauksissa emme tarjoa liitosrenkaita, koska ne eivät ole tarpeen.
Jos vanteet eivät ole oikein sijoitettu ajoneuvon pyöränkärjökomponentille, se aiheuttaa tärinää ohjauspyörässä ja voi johtaa renkaiden ja laakerien vakavaan kulumiseen, joten jos liitosrenka on tarjolla, sen on oltava käytössä.